Розтонування скла авто – коли плівка відслужила своє і що робити далі

Є така неприємна стадія в житті кожного затонованого авто. Спочатку все виглядає чудово – рівна темна плівка, красиво, приватність є, сонце не сліпить. А потім – поступово, непомітно – по краях починають з’являтися бульбашки. Потім плівка трохи мутніє. Потім починає лущитися і відставати від скла. І ось ти вже їздиш з вікнами які виглядають як після пожежі – страшнувато і видно через них гірше ніж без тонування взагалі.

Розтонування скла – тобто зняття старої плівки – це не просто косметика. Це питання безпеки, нервів і часом штрафів. Давай розберемо коли пора діяти, як це відбувається і чому не варто робити це самостійно якщо не маєш досвіду.

Як зрозуміти що плівці прийшов кінець

Плівка не вічна – навіть якісна. Середній термін служби хорошої тонувальної плівки – 5-7 років при нормальному догляді. Дешевша плівка може “здати” за 2-3 роки особливо якщо авто стоїть на сонці. Ось конкретні ознаки що пора знімати:

Бульбашки під плівкою – найочевидніший сигнал. Коли під плівкою з’явилися бульбашки повітря – таке покриття псує зовнішній вигляд і потребує заміни. Бульбашки не зникають самі – вони тільки ростуть. Особливо активно влітку на сонці.

Плівка мутніє і жовтіє – це деградація матеріалу під впливом UV-випромінювання. Плівка буквально “вигорає” – втрачає колір і прозорість. Через таке скло видно гірше ніж через звичайне незатоноване.

Плівка лущиться і відстає від країв – клейовий шар перестав тримати. Особливо часто це починається по периметру скла і біля ущільнювачів. Далі процес прискорюється.

Подряпини і тріщини на плівці – якщо плівка пошкоджена механічно – льодоскребом, гілкою, необережною мийкою – вона вже не виконує свою функцію і виглядає неохайно.

Поліція зупиняє за тонування – розтонування може стати необхідністю якщо рівень світлопропускання не відповідає вимогам. В Україні на лобовому склі тонування повинне пропускати мінімум 75% світла, а на бічних – від 70% і більше. Якщо плівка темніша – штраф і вимога зняти.

Коли ще знімають тонування – не тільки коли “здохло”

Плівка може бути ще відносно нормальною – але знімати все одно треба. Ось типові ситуації:

Чому не варто знімати плівку самостійно – якщо немає досвіду

Тут є одне велике “але”. В інтернеті повно інструкцій “як зняти тонування вдома за годину”. Теоретично – можна. Але є нюанси про які ці інструкції мовчать.

По-перше – клей. Зняти тонування своїми руками та не пошкодити скла складно. Ще складніше все відмити від клею. Клейовий шар залишається на склі і знімається окремо спеціальною хімією. Якщо не знаєш чим – можна затерти скло або залишити липкі розводи які потім збирають весь бруд.

По-друге – заднє скло з обігрівом. При знятті тонування з заднього скла з обігрівом використовується спеціальна губка для безпечного очищення ниток обігріву. Якщо піддягати плівку металевим лезом біля ниток обігріву – можна перерізати їх і обігрів більше не працюватиме. Сервіси не можуть дати 100% гарантію що жодна з ниток обігріву не перестане працювати – на це впливають якість обігріву і плівки. Але в руках майстра ризик мінімальний, в руках новачка – значно вищий.

По-третє – температура нагріву. Плівку необхідно знімати одночасно з її нагріванням. Температура ділянки не повинна перевищувати +40 градусів – при підвищенні температури відбувається плавлення що перешкоджає відшаровуванню. Перегрів – і плівка починає плавитися і рватися на дрібні шматки. Знімати потім доведеться по міліметру.

По-четверте – процес розтонування авто простий якщо було використано якісний матеріал та клей. В іншому випадку зняття старої плівки може зайняти не одну годину. Якщо плівка дешева або стара – вона рветься, не знімається цілим полотном і перетворює процедуру на довге пекло.

Як відбувається розтонування в сервісі – покроково

У Garage55 процедура виглядає так:

1. Огляд скла і плівки – майстер оцінює стан плівки, вік і тип матеріалу. Це визначає який метод використовувати
2. Нагрів феном або парогенератором – за допомогою будівельного фена майстер прогріває наклеєний матеріал. При нагріванні дотримується температура в діапазоні 35-40°C щоб плівка не розплавилася
3. Зняття плівки – акуратно, спеціальним інструментом, намагаючись зняти одним полотном. При дотриманні технології клей залишається на плівці що знімається – залишаючи скло чистим
4. Видалення залишків клею – спеціальна хімія або механічне очищення м’якими інструментами
5. Очищення і перевірка – скло протирається, перевіряється прозорість і цілісність ниток обігріву якщо є

Якісне тонуюче покриття не залишає слідів, тому на видалення старого зазвичай йде 3-5 годин. Якщо плівка дешева і стара – довше.

Скільки часу займає і скільки коштує

Час і ціна залежать від кількості стекол і стану плівки:

Якщо після розтонування плануєш одразу клеїти нову плівку – в більшості сервісів зняття старої або безкоштовне або за зниженою ціною. Запитай одразу при записі.

Що робити зі склом після розтонування

Тут є важливий момент який більшість людей не враховують. Після зняття плівки скло потрібно уважно оглянути – бо під плівкою можуть ховатися подряпини, сколи або навіть початок тріщини яких ти раніше не бачив. Плівка часто маскує стан скла.

Після розтонування іноді варто замовити полірування скла – особливо після тривалого використання тонування. Скло під плівкою кілька років не контактувало з двірниками і піском – воно може бути в кращому стані ніж лобове. Але якщо є подряпини від старої плівки або клею – полірування їх прибере. Avtoglass

Якщо хочеш нанести нове тонування – найкращий момент це відразу після розтонування і очищення, поки скло ідеально чисте. Якщо не плануєш нове тонування – добре нанести антидощ, особливо на бокові вікна.

Розтонування авто в Garage55 – Київ

Знімаємо плівку акуратно, з увагою до ниток обігріву заднього скла. Після зняття – повне очищення від клею і огляд стану скла. Якщо є подряпини або сколи які відкрилися після зняття плівки – підкажемо що робити далі.

Адреса: м. Київ, Кільцева дорога, 55. Щодня з 08:00 до 20:00. Телефони: (093) 911 00 55 / (095) 911 00 55 / (096) 911 00 55. Пишіть у Viber або Telegram – опишіть ситуацію і скільки стекол, скажемо приблизну ціну і час.

Поширені запитання

1. Чи можна зняти тонування самостійно і не пошкодити скло?

Теоретично – можна, якщо плівка якісна і відносно свіжа. Але на практиці є два ризики: подряпати скло лезом при знятті і пошкодити нитки обігріву на задньому склі. Найчастіше домашні спроби закінчуються залишками клею по всьому склу і кількома годинами нервів. Якщо плівка стара або дешева – краще одразу до майстра. Заощадження на послузі не варті ризику пошкодити скло або обігрів.

2. Скільки часу займає повне розтонування авто?

Залежить від кількості стекол і стану плівки. Два передніх вікна – від 30 до 90 хвилин. Повне розтонування всіх стекол – від 4 до 8 годин. Якщо плівка стара, дешева або бульбашиться – додай ще 30-50% часу. Можна залишити авто на день і забрати готовим.

3. Чи пошкоджується обігрів заднього скла при розтонуванні?

Це найчастіше питання і найбільший страх. При правильній технології – ні. Майстри використовують м’які інструменти і спеціальну хімію щоб не зачепити нитки. Але якщо нитки вже були пошкоджені раніше або плівка приклеєна дуже щільно – невеликий ризик є. Про це чесно попереджаємо до початку роботи.

4. Що краще після розтонування – нове тонування чи залишити без?

Залежить від твоїх потреб. Якщо знімаєш через поліцію або продаєш авто – залишаєш без. Якщо знімаєш бо стара плівка деградувала і хочеш нову – одразу після розтонування найкращий момент для поклейки нової. Скло чисте, підготовлене, нова плівка ляже ідеально. Якщо не впевнений – поїздь трохи без тонування, потім вирішиш.

5. Чи потрібно полірування скла після розтонування?

Не завжди але часто – так. Під плівкою можуть бути подряпини яких ти раніше не бачив, або сліди від клею які не вдалося прибрати повністю хімією. Полірування прибирає все це і повертає склу прозорість. Особливо актуально якщо плівка стояла 5+ років. Оцінимо стан скла після зняття і скажемо чи потрібне полірування.

Дивіться також:

• Антидощ на скло – яке покриття вибрати і чи воно взагалі працює
• Ремонт та відновлення скла
• Водяний камінь на склі авто – звідки береться і як його нарешті прибрати
• Полірування лобового скла: коли воно справді потрібне і чого чекати від результату
• Пішла тріщина на лобовому склі – що робити і чи можна обійтись без заміни